เทคโนโลยี (Technology) | วันที่ : 30 มกราคม 2560
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Shield Lab หน่วยงานวิจัยของหัวเว่ยได้เผยสถาปัตยกรรมความปลอดภัยยานยนต์ในงาน European Symposium on Research in Computer Security หรือ ESORICS ซึ่งเป็นงานประชุมด้านระบบรักษาความปลอดภัยบนคอมพิวเตอร์ชั้นนำของโลก โดยเน้นว่านอกเหนือจากความปลอดภัยและความห่วงใยต่อชีวิตที่เป็นความสำคัญอันดับแรกแล้ว ยังมีประเด็นอื่นๆ ที่ต้องคำนึงถึงด้วย อาทิ ระบบรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ หลักจริยธรรมและข้อพึงปฏิบัติอื่นๆ ซึ่งต้องพิจารณาอย่างรอบด้าน เพื่อกำหนดเป็นแนวทางสำหรับการใช้ยานยนต์อัตโนมัติ
ในงานประชุมครั้งนี้ ดร. เที่ยเยี่ยน หลี่ ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบรักษาความปลอดภัยจาก Shield Lab ได้พูดถึงระบบรักษาความปลอดภัยของ Connected Car ว่า “เพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นทั้งจากภายนอกและภายในรถยนต์ และปกป้องระบบเครือข่ายของรถยนต์ได้ดียิ่งขึ้น จึงจำเป็นต้องมีสถาปัตยกรรมใหม่ที่รองรับระบบรักษาความปลอดภัยของรถยนต์แบบหลายชั้น โดยชั้นนอกจะใช้เทคนิคการพิสูจน์ยืนยันตัวตน V2X เพื่อถ่วงเวลาการเข้าถึงเครือข่ายของรถยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาต ส่วนชั้นในจะใช้ไฟร์วอลล์และเทคนิคการตรวจจับที่อิงจากการป้อนข้อมูลเพื่อให้ระบบจดจำ เพื่อแยกการทำงานของระบบ HMI และเครือข่ายภายในรถยนต์ออกจากกัน พร้อมเสริมความแข็งแกร่งของระบบควบคุมการเข้าถึงและตรวจจับสิ่งผิดปกติ เนื่องจากสถาปัตยกรรมที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันยังขาดกลไกที่จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัย เพื่อป้องกันการโจมตีไม่ให้เจาะเข้าไปถึงเครือข่ายทั้งภายนอกและภายในของรถได้ เราจึงต้องใช้เทคนิคการรักษาความปลอดภัยแบบหลายชั้นเพื่อปกป้องระบบการทำงานของ CAN bus และ ECU ที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยอย่างยิ่งยวด”
ในขณะที่ ดร. กุ้ยหลิน หวัง ผู้เชี่ยวชาญอีกท่านหนึ่งได้แถลงผลการวิจัยสองเทคโนโลยีล่าสุดที่ Shield Lab ได้พัฒนาขึ้นมา เพื่อรองรับสถาปัตยกรรมระบบรักษาความปลอดภัยแบบหลายชั้นในรถยนต์ โดยเทคโนโลยีแรกคือ โซลูชั่นสำหรับรับส่งข้อความ CAN Bus ที่ผ่านการยืนยันความถูกต้องตามมาตรฐานสากล ISO/IEC 9798-2 และสามารถนำมาใช้งานร่วมกับรถยนต์ได้โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งฮาร์ดแวร์เพิ่ม ส่วนเทคโนโลยีที่สองเป็นวิธีการยืนยันความถูกต้องโดยไม่ระบุตัวตนเพื่อใช้กับเทคโนโลยี V2X ซึ่งนำต้นแบบการทำงานมาจากกลไกที่เรียกว่า หม้อสะสมไฟฟ้าแบบไดนามิคที่เพิ่มกำลังความจุได้ ซึ่งจะช่วยรับประกันความถูกต้องของการสื่อสารข้อมูลระหว่างรถยนต์สองคัน (หรือยานพาหนะกับสิ่งที่อยู่ด้านข้าง) แต่จะไม่แสดงตัวตนของผู้ส่ง สอดคล้องตามข้อกำหนดของการรักษาความปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว ประสิทธิภาพการทำงาน และการบริหารจัดการสมาชิกในกลุ่มแบบไดนามิค ที่กำหนดโดย Society of Automotive Engineers (SAE J2945/1)
หัวเว่ย Shield Lab เชื่อว่าการจะรับมือกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอันท้าทายที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ ทั้งสถาบันการศึกษาและผู้มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมควรจะต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดเพื่อศึกษาวิจัยประเด็นเรื่องความปลอดภัยในองค์ความรู้แขนงต่างๆ และพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยของระบบยานพาหนะให้ได้มาตรฐานระดับสากล
อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของหัวเว่ย ได้ที่ www.huawei.com
ทำนายเบอร์มือถือ เบอร์สวย เบอร์มงคล
รับซื้อมือถือ รับเครื่องถึงบ้าน
บูลอาเมอร์ ฟิล์มกระจกกันรอยมือถือ
ที่มา : www.huawei.com วันที่ : 30 มกราคม 2560
Google เปิดตัว Find My Device เวอร์ชันใหม่ ค้นหาอุปกรณ์ Android ได้แม้ปิดเครื่องหรือไม่มีเน็ต!
Exynos 1480 ชิปเซ็ตระดับกลางตัวใหม่จาก Samsung ประสิทธิภาพแรงขึ้น ประหยัดพลังงาน และรองรับฟีเจอร...
Google Messages อัปเดตใหม่! ฝัง Gemini AI คุยโต้ตอบได้เหมือน AI Chatbot โดยไม่ต้องโหลดแอปฯ เพิ่ม
Hyundai IONIQ 6 ดีไซน์ล้ำสมัย ขับขี่ไกล 545 กม. เปิดตัวในไทยราคา 1.899 ล้านบาท
เตรียมเปิดตัว Tesla Model 3 Performance (Ludicrous) ซูเปอร์ซีดานไฟฟ้าที่สุดแห่งสมรรถนะ
Sennheiser MOMENTUM True Wireless 4 เอียร์บัดรุ่นเรือธง กับฟีเจอร์และเทคโนโลยีเพื่อเหล่าออดิโอไฟล์
มือถือใหม่ 2024 มือถือใหม่ 2567 มือถือราคาประหยัด 2024 ใช้มือถือรุ่นไหนดี
BYD SEAL U DM-i รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่ง 5 ประตู พร้อมเทคโนโลยี Plug-in Hybrid
REDMAGIC เปิดตัวพัดลมระบายความร้อน REDMAGIC VC Cooler 5 Pro ดีไซน์สุดเท่ พร้อมรองรับ MagSafe
ส่องฟีเจอร์ realme 12+ 5G บอดี้สุดแกร่ง พร้อมรับทุกแรงปะทะในเทศกาลปีใหม่ไทย
HONOR X7b 5G ขยับใช้ชิปเซ็ต Dimensity 6020 จุใจด้วยกล้องระดับ 108MP8 ชั่วโมงที่แล้ว
HUAWEI nova 12 Series สมาร์ทโฟนกล้องสวยระดับ Hi-res แชะชัดทุกชอต14 ชั่วโมงที่แล้ว